Die glatte und harte Oberfläche sowie die hochkristalline Struktur dieses
Werkstoffs ermöglichen seine Anwendung für gleitbeanspruchte Funktionsteile.
Selbst bei trockener Reibung ist nur mit einem ge-ringen Verschleiß bei
annehmbaren Gleitreibungskoeffizienten zu rechnen. Der Gleitreibungskoeffizient
von Ultraform wird mit zunehmender Oberflächenrauhigkeit des Gleitpartners
kleiner, wobei aber dann der Gleitverschleiß stärker zunimmt.
In
Abb. 10 sind der Gleitreibungskoeffizient und die Gleitverschleißrate von
Ultraform N2320 003 als Funktion der durchschnittlichen Rauhtiefe dargestellt.
Die in Versuchen ermittelten Ergebnisse erlauben zwar eine tribologische
Abschätzung, ersetzen jedoch nicht den Eignungstest unter Praxisbedingungen.